2021年02月01日
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【漁廢終結之役5】終止牡蠣養殖廢棄物橫行,南市府和漁民準備好了嗎?

臺南海岸線長年因漁業廢棄物的議題為環保團體所詬病,其中知名的黃金海岸曾因充斥蚵棚和保麗龍浮具,被譏為「保麗龍海岸」。臺南市政府(以下簡稱市政府)漁港及近海管理所代理所長吳俊傑指出,臺南的漁業廢棄物以養蚵的竹棚和保麗龍浮具為數最多,為兼顧養蚵產業及環境的永續經營,市政府修正《臺南市淺海牡蠣養殖管理自治條例》,於2019年10月1日起全面禁用未包覆的保麗龍浮具,並擬於2022年全面禁用保麗龍浮具。

【漁廢終結之役4】覆網清除×刺網實名 澎湖縣再次以海為傲

澎湖縣,境內大小離島超過90座,其中19個是有人島,是全臺海岸線最長的縣市。島民以海維生、也以海為傲,土魠、丁香魚和美麗的珊瑚礁海岸是澎湖人的名片,一亮出來就讓人咋舌,只是海底世界卻不像陸上如此光鮮亮麗。2018年起,澎湖縣在行政院農業委員會漁業署(簡稱漁業署)資源挹注下,加強海底覆網清除力道,至今已清出18萬公尺廢棄漁網,連30年前的養殖箱網也現身。澎湖縣政府農漁局局長陳晶卉說,清除工作不會停止,刺網實名制也會同步走,要讓澎湖漁業永續經營到下一代。

【漁廢終結之役3】暫置區、專用車和抓扒車齊出動!南方澳漁港的漁業廢棄物處理

漁產作業過程所產生的漁業廢棄物,積年累月之下已逐步影響港區環境與海洋生態,近年來蘇澳區漁會建置了「漁港廢棄物暫置區」,讓淘汰的舊漁網有了集中安置的中繼站,漁會也依據外籍漁工出海作息,添購專用清潔車輛解決漁船的日常垃圾,此外,還有結合大型廢棄物清運功能與路面灑水功能的「抓扒車」協力維護環境清潔,從各面向對症下藥,令港區環境耳目一新。

【漁廢終結之役2】促進刺網轉型,漁業署推動「劃設刺網漁業禁漁區及輔導轉型措施」

海洋漁業資源屬於再生性資源,尤其在距岸3浬海域,是海洋漁業生物產卵、哺育及成長的重要棲息環境,為避免棲地環境破壞及漁業資源過度利用,保育工作刻不容緩;行政院農業委員會漁業署(簡稱漁業署)已公告拖網、扒網及鎖管棒受網3浬海域禁漁區,同時輔導刺網漁業轉型。

【漁廢終結之役1】整治漁業廢棄物的首要任務:標示、通報和回收

刺網因為捕獲漁種多且作業方便,是臺灣沿海地區家計型漁業常使用的漁法;不過刺網容易混獲幼小魚種,纏繞礁岩也恐破壞生態棲地,網具流失更可能形成海洋廢棄物,沉積汪洋中。行政院農業委員會漁業署(簡稱漁業署)今年(2020)9月預告《刺網漁業漁具標示措施》,並在2021年起全面實施「刺網實名制」,避免無名刺網遭棄後影響漁船活動及海洋生態。

【校園午餐的升級路6】吃當季.識當地 「斗南食物日」讓校園午餐融入食農教育

雲林縣斗南鎮農會自今年9月起,與鎮內8所國中、小學合作,將每月15日定為「斗南食物日」,將精選的斗南在地優質農產品,包括在地當季的農產品,融入校園午餐菜單之中,並搭配一系列食農教育課程及影片,希望增進孩童對家鄉的認識。

【校園午餐的升級路5】天天有機,100%三章一Q 新竹縣竹北國小的模範校園午餐

2017年行政院農業委員會(簡稱農委會)推行校園營養午餐三章一Q,新竹縣為第一批試辦縣市之一,其中擁有104年歷史的竹北國小,午餐更是天天都吃有機蔬菜,且全品項生鮮食材幾乎百分之百符合三章一Q標準。

【校園午餐的升級路4】城鄉差距大,營養師編制不足 臺灣校園午餐何時法制化?

臺灣學校午餐目前仍屬地方自治事項,全國22縣市政府各行其政,依地理位置條件、地方財政甚至選票考量,從收費方式到人力配置做法不一,長年以來累積不少問題;相較於日本早在1954年就制定《學校給食法》,臺灣是否也該催生一部午餐專法,建置完善且整體的學校午餐制度?

【校園午餐的升級路3】團膳校園午餐食安控管如何再升級?

臺灣學童目前中午吃的營養午餐,除了學校公辦公營、公辦民營之外,另外一種方式就是委由團膳業者專業辦理午餐。從菜單設計、食材選購到烹調衛生,站在供應校園午餐第一線的業者要怎麼配合校園營養午餐三章一Q,採購符合標準的食材?在過程中如何把關食品安全?而業者又認為校園營養午餐可以如何再升級呢?

【校園午餐的升級路2】校園午餐穩定基礎銷售量,進一步邁向消費市場 桃市農會有機流通中心

桃園市農會從2012年和2013年起開始供應新北市和桃園市有自立廚房的學校營養午餐,在推行有機校園午餐兩年之後,桃園市農會(以下簡稱市農會)從一開始單純的「賣菜」搖身一變成為「供貨中心」,並在2014年設立有機蔬菜截切廠,處理蔬菜截切、清洗、分類裝籃,增加學校或團膳業者的採購意願,提供學童品質優良的有機蔬菜,更提供契作農民一個穩定銷售源。

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