創建多元新格局 臺中梧棲漁港啟動3大改造計畫

新的梧棲魚貨直銷中心成為中部觀光旅遊的好去處。
內容提供/《漁業推廣》 文/漁業署漁港規劃管理科科長 陳吉芳

梧棲漁港位於臺中市清水區,居臺中國際商港北側,屬商港內漁業專業區。梧棲漁港配合臺中港第三期計畫於1979年興建,1984年正式啟用,提供沿海作業船隻停靠使用。漁業署為創造漁港多元價值,多年來除透過陸上相關公共設施興建及改善,並進行直銷中心銷售區的更新改建工程,創造漁港的多元化利用價值。

梧棲漁港的漁業活動主要從事拖網(含單、雙船拖網及大目袖網)、延繩釣、刺網及雙船拖網等漁業,以沿岸漁撈業為主。作業型態以動力漁筏、船為作業船隻,設籍船筏總數(艘)除娛樂漁船外已飽和。動力船筏以當日往返為主,多早出晚歸或晚出早歸,漁民多於凌晨1~2點或下午4~5點出海,每一航次約計2~5小時,若逢漁汛期,追逐魚群較不定時出海(如每年冬至前後之烏魚漁汛期)。作業海域多以新竹至鹿港以西外海至臺灣海峽中線為主要作業海域。

CT0、CTS等小型船隻作業區域通常位於臺中港外海一帶。漁獲物以鯛類、鰭魚、午仔魚等多種魚種為主,並在凌晨2~4點及下午6~7點於魚市場拍賣交易。周遭觀光資源有高美濕地、大安濱海樂園等,另外觀光漁船觀光及賞鯨豚亦是熱門項目。

港區內水域的使用,小船多停靠於中央突堤以東靠北側水域、中央突堤以西的木質平台西側水域及東南側小船浮動碼頭等處,其餘水域則為動力漁船停泊使用。遇漁汛期或颱風時,外縣市動力漁船多利用梧棲漁港為臨時避風浪停靠,水域呈現擁擠情形,漁船有時須採並排停靠,甚至卸魚碼頭亦停靠船隻休息,致使小船停泊之間隔緩衝距離過小造成船隻碰撞、毀損衍生管理及安全問題。

而拍賣場前側的卸魚碼頭仍為主要漁船卸魚作業的水域,而該水域亦為娛樂漁業漁船停泊區,現有卸魚碼頭與娛樂漁業漁船停泊區部分水域共用,在非卸魚時段仍供漁船休息停靠,偶有併排情形,在卸魚碼頭有漁船休息停靠時,有時影響娛樂漁業漁船的進出停靠作業,影響船舶進出與安全。

在港區陸域部分,港內雖擁有全臺規模最大魚貨直銷中心,卻尚無冷凍製冰設備,現行港內食品冰及漁船冰塊仍仰賴其他地區冰業資源。中央突堤以西做為休閒遊憩使用,但拍賣場鄰近魚貨直銷中心與遊客動線重疊,拍賣時段常有作業車輛頻繁出入,容易發生危險。

梧棲魚貨直銷中心內部空間規劃完善、寬敞明亮。

未來發展方向 多方構想創新局

為解決梧棲漁港觀光遊憩區域飽和,以因應船舶停靠調整港區內水陸域動線、避免漁作與遊客人車動線干擾、冷鏈系統不足等現有問題,對此漁業署提出梧棲漁港整體規劃構想,並著手進行改善,主要改善項目如下:

改善傳統漁業設施

梧棲漁港漁業以沿岸與近海漁業為主,遇魚汛期及緊急避難時,外縣市漁船來港靠泊造成港內水域壅擠,尤其是CTS及CT0等小型船隻,除停靠於浮動碼頭外,常與大型漁船停靠船席相鄰,因此,規劃小船浮動碼頭遷移,包括既有浮動碼頭拆除及興建、小船泊區興建工程等符合需求的基本設施,預計將於2021年度辦理設計及工程發包作業並於2023年度完成,以達到大小船隻分流停靠,適當增加小型船(尤其是CTS)的停靠船席,並能集中水域停靠,可避免船隻混停,以利港區管理。

此外,為確保魚貨新鮮及提供優良漁產品,改善港內食品冰及漁船冰塊等冷鏈設備不足問題,漁業署已著手進行梧棲漁港製冰冷凍場興建設計,預計於2023年度完成,屆時梧棲漁港將有完整最新且符合HACCP食品衛生安全規範要求的冷鏈設施。

梧棲漁市場拍賣土魠。

整合港區遊憩資源 提昇休閒觀光機能

梧棲漁港除傳統漁業功能外,並具有休閒遊憩多功能使用潛力,遊客搭乘娛樂漁業漁船出海從事海上觀光或海釣活動,以及直銷中心購買海鮮、餐飲及特產購物等活動。在多元化利用下,除保有梧棲漁港進行傳統漁事相關設施(如魚貨集散場、整備場、修造船廠〉等設施外,提供嶄新的「梧棲觀光魚市」、「中部濱海休閒漁港」意象,並對外部空間及周邊環境進行美化,以整體規劃方式對梧棲漁港濱海藝術廣場及港區設施進行改善,如魚貨直銷中心臨時銷售區改建為藝術廣場、漁民活動中心整修、鋪設地坪與設置指示標誌等友善設施,並已於2020年開始進行施作,預計於2021年完工啟用,屆時將提升港區休閒功能,提供舒適且更多選擇的休閒觀光景點。

此外,為避免漁作行為及遊客人車動線相互干擾,同時調整漁事作業、遊客徒步及車輛動線規劃,並配合公車及港區內的智慧接駁車形塑便捷網絡,與遊客徒步動線相輔相成,降低目前港區嚴重的人車衝突問題,如漁事作業進出衝擊遊客活動、遊客進行港區參訪時影響漁民作業情況,確保漁作動線順暢及遊客人車分離平安。

高美野生動物保護區孕育了豐富又複雜的濕地生態。(圖片提供/游忠霖)

整合港內外鄰近資源 形成臺中市沿海藍帶海岸

梧棲漁港北側與臺中港的濱海遊憩專業區相鄰,由港區向北建構自行車道銜接目前的高美自行車道,以串聯大甲溪口的高美濕地生態親水設施及海洋生態館,藉由環保交通工具抵達港區遊憩,增加服務客群與對象,結合濱海賞景、自行車騎乘、生態觀察等遊憩活動以增添遊憩活動多樣性。

漁業署將以2014年行政院核定的漁港計畫為基礎,加強持續建設既有陸上及海上遊憩設施,同時串聯鄰近臺中都會區、高美濕地及臺中藍帶海岸等,梧棲漁港位於核心位置將扮演濱海遊憩活動服務基地角色,將濱海藍帶各遊憩景點串聯共榮發展。

梧棲漁港與周邊景點連結,已規劃10年10億元要打造國際智慧觀光漁港。

本文摘錄轉載自410期《漁業推廣》月刊,原文標題〈臺中梧棲漁港整體建設規劃〉